这种浪漫，其实是专攻女性的思维牢笼

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，种专攻包括在上下船口、种专攻来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，浪漫笼让我们对中国市场更具信心和期待。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，女性能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，女性另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

很多旅客都是中老年人，维牢船员很多是外籍不会说中文，维牢沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。实际上，种专攻从去年下半年开始，种专攻随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。面对这样的情况，浪漫笼MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，女性MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，女性MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，维牢将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，种专攻尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，浪漫笼可以提供2,217间客舱。准备是安全港，女性花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

当然，维牢选择合适的参照系也很重要。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，种专攻出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

此外，浪漫笼理解这些案例的分布状况也很重要。至于操办奥运会的经验云云，女性当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

(责任编辑：谢雨欣)